Radio rækkevidde, i luftnavigering, et system med radiosendestationer, der hver sender et signal, der ikke kun bærer identifikation, men også har en indre værdi for en navigator ved fastlæggelse af sin position. Den ældre type A – N, der stammer fra 1927, fungerer ved lave og mellemstore frekvenser. Det eneste udstyr, der kræves i flyet, er en almindelig radiomodtager. Hver station sender internationale morskodebokstaver A (· -) og N (- ·) i skiftende lob af dens strålingsmønster. I de smalle stråler, hvor tilstødende lob overlapper hinanden, smelter prikkerne og stregerne fra de forskellige Morse-signaler ind i en kontinuerlig tone. En pilot, der følger den faste tone, ved, at han flyver direkte mod stationen eller væk fra den; når han tager af banen, ved han i kraft af hvilket brev han hører (A eller N), hvilken vej han skal dreje for at komme tilbage på kursen.
Moderne meget højfrekvent omnidirektionsområde (VOR) er blevet udviklet i forskellige former siden omkring 1930. Det transmitterer to signaler samtidig i alle retninger. Arbejder inden for området meget højfrekvens (VHF) og er mindre udsat for radioområdet med lavere frekvens for forstyrrelser ved skift mellem dag og nat, vejr og andre årsager. De to samtidigt udsendte signaler har en forskel i elektrisk fase, der varierer nøjagtigt med retningen fra stationen. Specielt modtagerudstyr i flyet registrerer forskellen og viser den til piloten i form af et leje. Brugt med afstandsmåleudstyr (DME), leverer VOR et grundlæggende punkt-til-punkt-styresystem til luftfartøjer.
