Martin Eberhard og Marc Tarpenning, (hhv. Født 15. maj 1960, Berkeley, Californien, USA; født 1. juni 1964, Sacramento, Californien, USA), amerikanske iværksættere, der indstiftede elbilselskabet Tesla Motors.
Eberhard voksede op i Kensington, Californien, og studerede ved University of Illinois i Urbana-Champaign, hvor han fik en bachelorgrad (1982) i computerteknologi og en kandidatgrad (1984) i elektroteknik. Derefter havde han en række stillinger, inklusive elektrisk ingeniør ved Wyse Technology, vicepræsident for elektronik ved Belfort Memory International, og chefingeniør ved Network Computing Devices, som han stod for.
Tarpenning blev opdraget i Sacramento, Californien, og fik en bachelorgrad (1985) i datalogi fra University of California, Berkeley. Han begyndte sin karriere og arbejdede for konglomeratet Textron i Saudi-Arabien. Tarpenning udviklede derefter software og firmwareprodukter til flere virksomheder, herunder Seagate Technology og Bechtel, og fungerede senere som vicepræsident for engineering i Packet Design, et netværksteknologiselskab.
I 1997 støttede Eberhard og Tarpenning NuvoMedia, en e-bogssatsning, der producerede Rocket eBook (1998). Eberhard fungerede som administrerende direktør, og Tarpenning ledede udviklingen indtil 2000, hvor NuvoMedia blev solgt til Gemstar – TV Guide International for 187 millioner dollars. I 2003 gik Eberhard og Tarpenning sammen om at lancere Tesla Motors, et firma dedikeret til at udvikle en elektrisk sportsbil. Finansiering til virksomheden blev opnået fra forskellige kilder, især PayPal-medstifter Elon Musk, der bidrog med mere end $ 30 millioner til den nye satsning og fungerede som formand for virksomheden.
I 2006 meddelte Tesla Motors, at dens innovative, fuldstændigt elektriske Tesla Roadster-prototype havde opnået et hidtil uset rækkevidde på 394 km (394 km) på en enkelt opladning i firmatest. Yderligere test viste, at den daværende $ 98.000 (senere $ 109.000) sportsvogn kunne accelerere fra 0 til 60 km / h (96 km / t) på mindre end fire sekunder og kunne nå en tophastighed på 125 km / h (200 km / t). Den lette bilkrop var lavet af kulfiber. Roadster producerede ingen udstødningsemissioner, da den ikke brugte en forbrændingsmotor. Tesla Motors fandt, at bilen opnåede effektivitetsvurderinger, der svarede til en benzin kilometertal på 135 miles per gallon (57 km per liter). Køretøjets elektriske motor blev drevet af lithium-ion-celler - ofte brugt i bærbare computerbatterier - der kunne genoplades fra en almindelig stikkontakt. De oprindelige roadsters blev leveret til ejere i 2008. Efter roadsterens succes diversificerede virksomheden sin produktlinje ved at udvikle prototyper til mere overkommelige elbiler.
I slutningen af 2007 trak Eberhard sig af som administrerende direktør og teknisk præsident og blev medlem af selskabets rådgivende bestyrelse. Det blev annonceret i 2008, at han havde forladt selskabet, skønt han forblev en aktionær. Tarpenning var vicepræsident for elektroteknik, overvågede udviklingen af elektroniske systemer og softwaresystemer til roadster og var CFO i flere år. Han forlod også virksomheden i 2008.
