Store jernbanestrejke i 1877, serie af voldelige jernbanestrejker over De Forenede Stater i 1877. Det år var landet i det fjerde år af en langvarig økonomisk depression efter panikken i 1873. Strejkerne blev udfældet af lønnedskæringer annonceret af Baltimore og Ohio (B&O) Railroad - det andet skæring på otte måneder. Jernbanearbejde var allerede dårligt betalte og farlige. Derudover havde jernbaneselskaberne draget fordel af de økonomiske problemer for i vid udstrækning at bryde de forestående fagforeninger, der var blevet dannet af arbejderne før og efter den amerikanske borgerkrig.
Den 16. juli 1877 reagerede arbejdstagere på B&O-stationen i Martinsburg, West Virginia, på meddelelsen om 10 procents lønnedskæringer ved at frakoble lokomotiverne i stationen, indeslutte dem i rundhuset og erklærede, at ingen tog ville forlade Martinsburg, medmindre skæring blev ophævet. West Virginia guvernør Henry M. Mathews sendte militsen ud, da politiet ikke var i stand til at nedbryde den støttende skare, der var samlet. Da militsen derefter viste sig ikke at være i stand til at frigive de ca. 600 tog, der strandede i Martinsburg (måske fordi mange af militserne selv var jernbanearbejdere, der var sympatiske for strejken), anmodede Mathews om og modtog hjælp fra føderale tropper. Efter deres ankomst kunne tog begynde at forlade Martinsburg den 20. juli.
I mellemtiden var strejken begyndt at sprede sig langs hovedlinien i B&O helt til Chicago, og den 19. juli voksede den til at omfatte Pittsburgh og Pennsylvania Railroad. Den 19. juli nægtede flagmanden Gus Harris ensidigt at arbejde på en "dobbeltoverskrift" (et tog trukket af to motorer, hvilket krævede færre arbejdere), og resten af besætningen sluttede sig til ham. Den resulterende strejke voksede hurtigt og blev sammen med mænd fra de nærliggende jernfabriker og fabrikker. Andre steder blev den 20. juli sendt militsister til Cumberland, Maryland, hvor strejkende havde standset tog. Mindst 10 mennesker i en menneskemængde blev dræbt af militser, der var på vej til Camden Depot, hvilket fik tildelingen af føderale tropper til Baltimore, Maryland.
Tilbage i Pittsburgh, da det lokale politi og National Guard-enheder var tilbageholdende med at handle mod deres medborgere, Pennsylvania Gov. John F. Hartranft indkaldte vagter fra Philadelphia. Den 21. juli, efter at lokale styrker kun havde gjort et forsøg på at rydde sporene for den voksende pøbel, foretog tropperne fra Philadelphia en bajonetladning. Der opstod et oprør med skyderikanoner på begge sider, og så mange som 20 dødsfald resulterede. Da vrede opsvulmede blandt arbejderne, trak vagterne sig ind i et rundhus, mens mængden satte fyr på Pennsylvania Railroads motorer, biler og bygninger. Gunfire blev udvekslet gennem næste nat, med yderligere 20 mængdemedlemmer, der blev dræbt sammen med fem vagter. En virtuel generalstrejke opstod i byen med jern- og stålarbejdere, minearbejdere og arbejdere, der deltog i handlingen.
Selvom hele National Guard of Pennsylvania blev tilkaldt, blev mange enheder forsinket med at ankomme ved hjælp af strejker i andre byer i staten. I Harrisburg blev fabrikker og butikker lukket; i Libanon blev et National Guard-selskab muteret; og i Reading rev en pøbel op spor, afsporede biler og satte ild. Ikke desto mindre havde en ny kontingent af Nationalgarden, støttet af føderale tropper, den 29. juli bragt ro til Pittsburgh og genåbnet jernbanetransport.
Ved udgangen af juli spredte jernbanestrejken sig i mere eller mindre grad i hele det nordøstlige til byer som Albany og Buffalo i New York og til midtvestlige byer som Newark i Ohio og Chicago. Lederne af de store jernbanesektorer (brorskabet til lokomotivfirmere, ordenen af jernbaneadministratorer og broderskabet af lokomotivingeniører) ser imidlertid ud til at have været så bange for optøjer, som myndighederne var. De fleste afviste strejken. Mange i middelklassen og overklassen, der mindede om Paris-kommunerne fra omkring seks år tidligere, antog, at de aggressive strejker havde været organiserede kommunistiske oprør. I Chicago leverede Marxist Workingman's Union mere struktur og organisation til demonstrationerne end andre steder, men de handlinger, de opmuntrede, blev hurtigt undertrykt af politiet og National Guard. Kun i St. Louis var der noget, der nærmet sig en organiseret indsats for at tage kontrol, men i slutningen af juli var strejkerne kollapsede næsten overalt.
Strejkerne spredte sig først og fremmest, fordi den føderale hær ikke brød. I modsætning til militserne forblev disse professionelle soldater sammen og fulgte ordrer. Strejkerne kollapsede også, fordi de på trods af industriernes og regerings frygt ikke var organiserede oprør, men snarere spontane udbrud. Når først strejkerne og skarer var vred sin løb, gjorde oprør også det. Der havde ikke været ledere med større politisk vision til at tage kommandoen over de strejkende.
Mere end 100.000 arbejdstagere deltog i den store jernbanestrejke i 1877, hvoraf mere end halvdelen af fragt på landets spor var stoppet. Da strejkerne var ovre, var omkring 1.000 mennesker taget i fængsel, og omkring 100 var dræbt. I sidste ende gennemførte strejken meget lidt. Nogle nationale politikere talte om arbejdsreformer, men intet kom ud af det. Industrialister fortsatte med at skære ned på lønninger og bryde fagforeninger. I løbet af få år var Great Railroad Strike i 1877 alt sammen glemt.
