P-47, også kaldet Thunderbolt, fighter og fighter-bombefly, der blev brugt af de allierede luftstyrker under 2. verdenskrig. En en-sædet lavvinge-kampfly, der er udviklet til US Army Air Forces (USAAF) af Republic Aviation, var den største enmotorede stempelfighter, der nogensinde er produceret.
P-47 stammer fra et forslag fra juni 1940 af republikens designer Alexander Kartveli om at basere en fighter på den nye Pratt & Whitney R-2800 dobbeltrads radialmotor, turbo-supercharged til høj ydeevne. Udnyttelse af kraften i den enorme motor skabte problemer, og den første prototype flyvede først i juni 1941. Produktionen begyndte først i marts 1942, og selv da blev vanskeligheder forårsaget af stødbølger, der dannedes i dybde i højde, da den lokale luftstrøm nærmet sig lydens hastighed, hvilket får flyvekontrollerne til at "snappe" og i nogle tilfælde låse dem. Kontrolbarhedsproblemerne blev til sidst løst, men det var medio april 1943, før P-47 gik i kamp om Europa.
I alt 15.683 tordenbolte blev produceret ved krigens afslutning, mere end nogen anden amerikansk jagerfly. P-47D havde i almindelighed service i foråret 1944 en maksimal hastighed på 700 km (700 km) i timen og et loft på 12.000 meter (12.200 meter). Tungt bevæbnet med otte vingemonterede 0,50 tommer (12,7 mm) maskingevær, kunne den bære en bombebelastning på op til 2.500 pund (1.100 kg) og kunne bære ti 5 tommer (127 mm) raketter under vingerne. P-47s radiale motor viste sig bemærkelsesværdigt modstandsdygtig mod slagskader, og med sin tunge bevæbning og velpansrede cockpit etablerede Thunderbolt et ry som en af krigens mest effektive jagerbombere. Skønt Thunderbolt blev klatret ud og kastet af tyske Me 109s og Fw 190'ere i lave højder, var det lige så hurtigt som Luftwaffe-krigere på niveau og kunne overgå alt. Mere vigtigt, dens turbo-supermotor gav P-47 fordelen i højder over 30.000 fod (9.100 meter).
P-47s største bidrag til allierede sejr var uden tvivl som en langtrækkende bombefly-eskorte i Europa, skønt forsinkelser med at udvikle og uddele jettisonable eksterne brændstoftanke (nødvendigt for rækkevidde) begrænsede flyets påvirkning i denne rolle indtil begyndelsen af 1944. Som en fighter-bombefly, spillede det en vigtig rolle i Normandie-invasionen, og angreb broer og fjendens flyvepladser før D-Day-landingerne den 6. juni og ødelagde tyske pansrede køretøjer under det allierede udbrud fra logeringsområdet.
Thunderbolt var den vigtigste amerikanske jager i Europa numerisk, hvoraf mange P-38 Lyn og P-51 Mustang kombinerede, og tjente også med Army Air Forces i Stillehavet fra sommeren 1943 og med Storbritanniens Royal Air Force i Indien og Burma (Myanmar). Selvom det tjente med US Air National Guard i flere år efter krigen, blev P-47 trukket tilbage fra frontlinjetjenesten efter sejren over Japan i 1945.
