Ressourcer og magt
Hubeis mineralformue består hovedsageligt af jern, kobber og fosformalm; kul; og gips. Nogle af Kinas rigeste og bedste jernmalm findes ved Daye i det sydøstlige Hubei. Udnyttelsen af denne malm og kokskul fra Pingxiang i Jiangxi var grundlaget for grundlæggelsen af et jernværk i Hanyang i slutningen af 1800-tallet. Ore fra Daye og andre miner var også grundlaget for oprettelsen af Wuhan Iron and Steel Corporation, et af Kinas største integrerede jernværker. Kobber findes ved Yangxin i øst og også på Daye. Reserverne er store sammenlignet med reservationer i andre provinser, og produktionen er steget betydeligt. Bituminøst kul findes i vest og antracit (hårdt kul) i syd og øst. Der er store reserver af gips og salt i nordøst
Byggeriet begyndte i 1994 på den enorme Three Gorges-dæmning ved Yangtze-floden ved Sandouping, ca. 40 km opstrøms for Yichang. Projektet var designet til at give vandbeskyttelse, oversvømmelseskontrol og vandkraft til regionerne nedstrøms for dæmningen. Selve dæmningen blev afsluttet i 2006, og den har siden skaffet et enormt reservoir, der strækker sig opstrøms ind i Chongqing kommune. Damens vandkraftstation har en installeret kapacitet på 22.500 megawatt. De første turbiner begyndte at generere elektricitet i 2003, og vandkraftstationen nåede fuld produktionskapacitet i 2012. Kraft distribueres nu østpå til Hubei og flere tilstødende provinser, og transmissionslinjer når Shanghai ved østkinesiske havkyst.
Produktion
Efter 1949, da Wuhan blev gendannet til sin traditionelle rolle som et nationalt centrum for handel og transport, kom tri-byområdet til at spille en vigtig rolle i provinsens økonomiske udvikling. I 1983 fik byområdet økonomisk styrke på niveau med provinsregeringen. Wuhan Iron and Steel Corporation-fabrik, der blev afsluttet i 1961, blev efterfulgt af andre store jern- og stålværker i området såvel som af en lang række andre tunge og lette industrier. Wuhan er nu et af de vigtigste industricentre i Kina. Huangshi har også udviklet sig som et stort jern- og stålcenter. Shiyan i den nordvestlige Hubei samt Xianfan og Wuhan i sydøst er samlet blevet et vigtigt nationalt knudepunkt for bilindustrien. Derudover har Wuchang-distriktet i Wuhan et stort værft, og en række udenlandske anlæg i provinsen producerer kemisk gødning.
Transportmidler
I mere end 2.000 år har vandveje været det vigtigste kommunikationsmiddel i Hubei. Wuhan, der historisk er kendt som "gennemfartsvejen i ni provinser", er den største indre havn i landet. Yangtze- og Han-floderne, med deres sideelver, bruges af alle slags håndværk. Indtil færdiggørelsen af Three Gorges-dæmningen kunne store oceangående godstransport kun nå til Hankou, over hvilket mindre fartøjer kunne trænge meget længere inde i landet. Imidlertid muliggør dæmningen navigation med store skibe op til Yichang, og låse nær dæmningen letter adgangen til reservoiret og tillader navigation helt til Chongqing. Kæmpe coaster-junks fra provinserne Zhejiang og Fujian sejler også op og ned af Yangtze, og den lille hækolige huazi - hver rodet fra hækbenet af en mand - lag de mindre vandløb. Foruden floderne er søsletten et netværk af dræningskanaler, der bruges til kommunikation af lokalbefolkningen.
Indtil 1957 bestod Hubeis jernbaner udelukkende fra linjen Beijing-Hankou (Wuhan) og Wuchang-Guangzhou (Kanton), der løb fra nord til syd over provinsen. På grund af politisk uro, korruption og mangel på midler var 1949 Beijing-Hankou-linjen i en voldsom stat; hurtig reparationsarbejde blev udført af den kommunistiske regering. I 1957 gennemførte broen over Yangtze mellem Hanyang og Wuchang - den første bro af floden over hele dens længde - en revolution i systemet ved kraftigt at øge værdien og effektiviteten af hele den nord-sydlige linje fra Beijing til Guangzhou.
Mere end halvdelen af vejnettet før 1949 blev gjort ubrugelig af den kinesisk-japanske krig (1937–45) og den efterfølgende borgerkrig. Siden 1949 er der blevet udført meget genopbygnings- og reparationsarbejde, og nye veje er blevet bygget. Wuhan er et lokus for store nord-syd- og øst-vest-ekspressveje.
Wuhan er også blevet et vigtigt nationalt center for international og indenrig flytrafik. Luftfartsselskaber, der tidligere var helt under central regeringskontrol, er blevet suppleret med en række regionale luftfartsselskaber såvel som udenlandske. Flere andre byer tilbyder også indenrigsflyvning, herunder Xiangfan og Yichang.
Regering og samfund
Forfatningsmæssige rammer
Fra 1950 til 1954 var Hubei en del af det større sydlige Centralregion. I 1954 blev provinsregeringen oprettet direkte under centralregeringen. I 1958 blev lokale regeringer ændret kraftigt ved dannelse af kommuner, der overtog pligterne i landdistrikterne og markedsbyerne (xiang og zhen) og blev gjort ansvarlige for funktionen af alt lokalt liv på dette niveau. I de tidlige år af kulturrevolutionen (1966–76) blev Hubei styret af et revolutionær udvalg sammensat af partikadrer, hæren og de revolutionære masseorganisationer. Revolutionskomiteen blev erstattet i 1980 af Folkeregeringen, der er den administrative arm for Folkekongressen. Kommunesystemet blev afskaffet i 1980'erne, og townships regeringsmønster fra 1950'erne blev genindført. Hubei er nu administrativt opdelt i 12 præfekturekommuner (dijishi) og en autonom præfektur (zizhizhou). Under dette niveau ligger distrikter under kommunen (shixiaqu), amter (xian), autonome amter (zizhixian), amtlige kommuner (xianjishi) og en skovregion (shengnongjia linqu).
