Washington Augustus Roebling, (født 26. maj 1837, Saxonburg, Pa., USA - d. 21. juli 1926, Trenton, NJ), amerikansk civilingeniør under hvis ledelse Brooklyn Bridge, New York City, blev afsluttet i 1883; broen blev designet af Roebling sammen med sin far, John Augustus.
Efter uddannelsen fra Rensselaer Polytechnic Institute, Troy, NY (1857), sluttede han sig med sin far i arbejdet med at bygge hængebroer. Borgerkrigen greb imidlertid ind, og han tjente i unionshæren og steg op til kolonels rang ved krigens afslutning, hvorefter han vendte tilbage til byggeriet. Hans far satte ham ansvaret for opførelsen af de enorme murstårn, der understøttede kablerne på broen Cincinnati – Covington (1865–67) og sendte ham derefter til Europa for at studere nye metoder til forlis af de fundamenter, hvorpå granit tårnene ligger af Brooklyn Bridge skulle stå.
Ved sin fars død i 1869 blev han bedt om at fungere som chefingeniør på Brooklyn Bridge og begyndte straks at arbejde med fundamenterne for de to tårne. Brugen af pneumatiske kasser (vandtætte kamre) var stadig i et noget eksperimentelt trin, og hvad der skete med mænd, der arbejdede i trykluft i bunden af caisson var endnu ikke fuldt ud forstået. Selvom enhver forsigtighed blev truffet, var der mere end hundrede tilfælde af dekompressionssyge ("bøjningerne"), da mænd blev bragt op for hurtigt. Der var også de sædvanlige vanskeligheder ved brand og sammenbrud samt såkaldte udblæsninger, der skød mudder og vand i luften. Ligesom sin far følte oberst Roebling, at han var nødt til at inspicere alle detaljer i værket. En dag forblev han 12 på hinanden følgende timer i komprimeringsluftkammeret og blev endelig udført bevidstløs. I disse dage var der kun lidt forståelse for, hvor lang tid der var behov for langsom dekomprimering. Kvælstofboblerne i blodbanen kunne lamme en mand for livet. Hans sundhed blev permanent påvirket, og skønt han levede for at være næsten 89, var Brooklyn Bridge hans sidste store virksomhed. Broen, der åbnede i 1883, tog 13 år at gennemføre.
