Sir Marc Isambard Brunel, (født 25. april 1769, Hacqueville, Frankrig - døde 12. december 1849, London, Eng.), Fransk-emigrerende ingeniør og opfinder, der løste det historiske problem med tunneling under vand.
I 1793, efter seks år i den franske flåde, vendte Brunel tilbage til Frankrig, som derefter var midt i revolutionen. Inden for et par måneder tvang hans royalistiske sympatier ham til at forlade. Han flygtede til USA, hvor han havde stillingen som chefingeniør i New York City. Han byggede mange bygninger, forbedrede forsvaret af kanalen mellem Staten Island og Long Island og konstruerede et arsenal og et kanonstøberi. Et design af ham vandt konkurrencen om det nye Capitol, der skulle bygges i Washington, DC, men et andet design blev brugt på grund af økonomiske overvejelser.
Brunel perfektionerede en metode til at fremstille skibsblokke (remskiver) med mekaniske midler snarere end med hånden, og han sejlede til England i 1799 for at lægge sine planer for den britiske regering. Hans planer blev accepteret, og han fik ansvaret for at installere sine maskiner på Portsmouth-værftet. Når det var færdigt, producerede systemet med 43 maskiner - kørt af 10 mand - flere blokke, end 100 mand kunne i hånden, og kvaliteten af disse blokke var højere og mere konsistent. Produktionen var meget højere. Installationen i Portsmouth var et af de tidligste eksempler på fuldstændigt mekaniseret produktion.
Brunels designede maskiner til savning og bøjning af træ, fremstilling af støvler, strikestrømper og trykning. Hans savværker i Battersea (nu i Wandsworth), London, blev næsten ødelagt af brand i 1814, hvilket kombineret med økonomisk forvaltning af hans partnere førte hans virksomhed til konkurs. Efter at regeringen nægtede produktionen af hans hær-bagagerumsfabrik, da Napoleonskrigene sluttede i 1815, blev Brunel fængslet i 1821 for gæld. Efter flere måneder fik hans venner fra regeringen et tilskud på £ 5.000 for hans frigivelse.
Brunel praktiserede også som civilingeniør. Hans design inkluderede Île de Bourbon hængebro og de første flydende landingsbroer i Liverpool. I 1818 patenterede han tunnelskærmen, en enhed der gjorde det muligt at tunnelere sikkert gennem vandbærende lag.
I 1825 begyndte operationer med at bygge den Brunel-designede tunnel under Themsen mellem Rotherhithe og Wapping (i London). Denne ordning, der ikke havde noget præcedens, blev afsluttet i 1842, efter store fysiske og økonomiske vanskeligheder og en syv-årig byggestop, der var forårsaget af manglende midler. Tunnelen åbnede for trafik i 1843. Brunel var blevet ridderet i 1841 for sin tekniske præstation.
Hans søn, Isambard Kingdom Brunel, var også en bemærket ingeniør; han designede den første transatlantiske dampbåd.
