Havretten, gren af folkeretten, der beskæftiger sig med offentlig orden til søs. Meget af denne lov er kodificeret i De Forenede Nationers havretskonvention, underskrevet 10. december 1982. Konventionen, beskrevet som en "forfatning for havene", repræsenterer et forsøg på at kodificere international lov om territorialfarvande, hav -planer og havressourcer. Det trådte i kraft i 1994, efter at det var blevet ratificeret af de krævede 60 lande; i begyndelsen af det 21. århundrede var konventionen blevet ratificeret af mere end 150 lande.
søfartslovgivning
etymologisk maritim lov og ”havret” er identiske, det tidligere udtryk anvendes generelt på privat skibsfart, mens
I henhold til konventionen fra 1982 strækker hvert lands suveræne territoriale farvande sig maksimalt 12 sømil (22 km) uden for dens kyst, men udenlandske fartøjer får ret til uskyldig passage gennem denne zone. Passage er uskyldig, så længe et skib afholder sig fra at udøve visse forbudte aktiviteter, herunder våbenprøvning, spionering, smugling, alvorlig forurening, fiskeri eller videnskabelig forskning. Hvor territorialfarvande omfatter stræder, der bruges til international sejlads (f.eks. Gibraltar, Mandeb, Hormuz og Malaccas stræde), styrkes navigationsrettighederne for udenrigsskibsfart ved at erstatte regimet for uskyldig passage med en af transitpassagerne, som placerer færre begrænsninger for udenlandske skibe. En lignende ordning findes i større søbaner gennem øgrupper (f.eks. Indonesien).
Ud over dets territoriale farvande kan hvert kystland etablere en eksklusiv økonomisk zone (EEZ), der strækker sig 370 sømil (370 km) fra kysten. Inden for EEZ har kyststaten ret til at udnytte og regulere fiskeri, konstruere kunstige øer og installationer, bruge zonen til andre økonomiske formål (f.eks. Produktion af energi fra bølger) og regulere videnskabelig forskning fra udenlandske fartøjer. Ellers har udenlandske fartøjer (og fly) ret til at bevæge sig frit gennem (og over) zonen.
Med hensyn til havbunden ud over territorialfarvande har hvert kystland eksklusive rettigheder til olie, gas og andre ressourcer i havbunden op til 200 sømil fra kysten eller til den ydre kant af kontinentale margen, uanset hvad der er længere, til en samlet grænse på 650 sømil (650 km) fra kysten eller 100 sømil (185 km) ud over den 2.500 meter lange isobath (en linje, der forbinder lige punkter med vanddybde). Juridisk set er dette område kendt som kontinentalsokklen, skønt det adskiller sig markant fra den geologiske definition af kontinentalsokklen. Når territoriale farvande, EEZ'er eller kontinentale hylder i nabolandene overlapper hinanden, skal der aftales en afgrænsningslinje for at opnå en retfærdig løsning. Der er aftalt mange sådanne grænser, men i nogle tilfælde, hvor landene ikke har været i stand til at nå til enighed, er grænsen blevet fastlagt af Den Internationale Domstol (ICJ; f.eks. Grænsen mellem Bahrain og Qatar) eller af en voldgiftsret (f.eks., grænsen mellem Frankrig og Det Forenede Kongerige). Den mest almindelige form for grænse er en ligevægtslinje (undertiden ændret for at tage hensyn til særlige omstændigheder) mellem de berørte kyster.
Det høje hav ligger uden for de ovenfor beskrevne zoner. Farvande og luftrum i dette område er åbne til brug for alle lande, bortset fra aktiviteter, der er forbudt i henhold til folkeretten (f.eks. Prøvning af atomvåben). Højhavets leje er kendt som det internationale havbundsområde (også kendt som ”Området”), for hvilket 1982-konventionen etablerede en separat og detaljeret juridisk ordning. I sin oprindelige form var denne ordning uacceptabel for udviklede lande, hovedsageligt på grund af graden af regulering, og blev efterfølgende ændret i vid udstrækning ved en supplerende traktat (1994) for at imødekomme deres bekymringer. Under det ændrede regime betragtes mineraler på havbunden under det åbne hav ”menneskehedens fælles arv”, og deres udnyttelse administreres af Den Internationale Havbundsmyndighed (ISA). Enhver kommerciel efterforskning eller minedrift af havbunden udføres af private eller statslige betænkeligheder, der er reguleret og licenseret af ISA, skønt der hidtil kun er udforsket. Hvis eller når kommerciel minedrift begynder, vil der blive oprettet en global minedrift og have steder, der er lig med størrelse eller værdi som dem, der udvindes af private eller statslige virksomheder. Gebyrer og royalties fra private og statslige minedriftproblemer og eventuelle overskud, der er opnået af den globale virksomhed, ville blive distribueret til udviklingslande. Private mineselskaber opfordres til at sælge deres teknologi og tekniske ekspertise til den globale virksomhed og til udviklingslande.
I mange spørgsmål indeholder konventionen fra 1982 nøjagtige og detaljerede regler (f.eks. Om uskyldig passage gennem territorialfarvande og definition af kontinentalsokkelen), men om andre spørgsmål (f.eks. Sikkerhed i skibsfarten, forebyggelse af forurening og bevarelse og forvaltning af fiskeriet) skaber blot en ramme, der fastlægger brede principper, men overlader udarbejdelsen af regler til andre traktater. Med hensyn til skibsfartens sikkerhed er detaljerede bestemmelser om skibes sikkerhed og sejldygtighed, undgåelse af kollision og besætningens kvalifikationer indeholdt i flere traktater vedtaget i regi af Den Internationale Søfartsorganisation (IMO), et specialiseret agentur for De Forenede Nationer (FN). IMO har også vedtaget strenge antiforureningsstandarder for skibe. Forurening af havet fra andre kilder reguleres af adskillige regionale traktater, hvoraf de fleste er vedtaget under De Forenede Nationers miljøprogram. De brede standarder for fiskeribeskyttelse i og forvaltning af EEZ (hvor det meste fiskeri finder sted), der blev fastlagt i konventionen af 1982, er blevet suppleret med ikke-bindende retningslinjer indeholdt i adfærdskodeksen for ansvarligt fiskeri, der blev vedtaget i 1995 af FNs fødevare- og landbrugsorganisation. Principper for forvaltning af fiskere på højsøer er fastlagt i FN's fiskebestandstraktat (1995), som forvalter kvindelige og stærkt vandrende fiskebestande og i detaljerede foranstaltninger vedtaget af flere regionale fiskerikommissioner.
Lande forsøger først at bilægge eventuelle tvister, der stammer fra 1982-konventionen og dens bestemmelser gennem forhandlinger eller andre aftalte midler efter deres valg (f.eks. Voldgift). Hvis en sådan indsats viser sig ikke at være vellykket, kan et land med undtagelse af nogle undtagelser henvise tvisten til tvangsafvikling af FNs Internationale Havrettsdomstol (beliggende i Hamborg, Ger.), Ved voldgift eller af ICJ. Anvendelse til disse obligatoriske procedurer har været ret begrænset.
